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                全合成機油多少公裏ω 保養一次?選擇機油粘度40的還是30的好?

                字號:T|T
                文章出處:未知責任編輯:TANFOIL人氣:-發表時間:2018-12-16 22:03

                導語

                常言道,買車容易養車難,對於愛車保養這塊,一直是大家平時所關心的問題。特別是機油機濾的選擇和更換,怎麼換,多久換。在過去,我們也聊過不少關於這方面的話題,比如全合成機油可以做到1萬公裏一換嗎,機油的粘度選“30”好還是“40”好,有什麼區別?還有,做保養可以選擇在4S店以外的地方嗎?針對這些問題,今天小坦就給大家一一解答。

                 

                 

                對於選擇全合成還是半合成機油這個問題,大概說就是渦輪增壓車型用全合成機油,自然吸氣車型可以用半合成機油,當然,這不是絕對的。自己的車型到底選哪種,這個還得咨詢專業人士來確認。

                 

                 

                好了,說回機油,很多人在問,全合成機油可以行駛1萬公裏一保養嗎?我認為這個得看具體情況,比如平時用車環境,還有用□ 車的頻率。首先是用車環境,如果你70%、80%的路況都是擁堵路段,或者說市區低速行駛,那麼我認為1萬公裏基本可以算作是極限了。我自己平時的用車情況是60%的順暢路況40%的擁堵路段,看似情況還不錯,但在7000公裏過後,還是明顯感知到機油的衰退,這體現在加速性能上,還有就是發動機的噪音方面。除此之外,還有一點很重要,機油的“壽命”和時間有很大關系。

                 

                 

                全合成機油宣稱可以使用1年以上,這裏的1年多少還是建立在理想狀態下的。因為機油離開了密閉空間後,會隨著環境影響慢慢衰減。我的車雖然用的是全合成機油,行駛裏程也不算太長,但10個月的時間確實也不短了,所以我才決定這個時候換新機油。需要特別說明的一點,按照個人經驗,現在即使不換,也沒什麼問題,再行駛一兩個月或者2000、3000公裏也是正常范圍內。只是在體驗上,會有一些影響,而我個人比較在意用車體驗。

                 

                所以,給大家的意見是,如果平時用車環境不是太糟糕(經常堵》車還有低速行駛),小坦認為全合成機油完全可以使用1萬公裏,但前提是你選擇的是正品且品質好的全合成機油。

                 


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                有一點,我得特別說明一下。都知道,換機油必須同步換掉機濾。在很多人看來,機油很重要,卻往往忽略了機濾。其實,機油和機濾二者是同樣重要的。當我們選擇了全合成機油,准備來場“持久戰”的時候,我們必須選擇一個長效機濾來搭配,才能達到好的效果。很多普通機濾,它只能支撐5000、6000公裏的行駛裏程。這時,雖然你的機油狀態還完全OK,但是機濾已經失去了大部分過濾效果,這樣一來會給發動機造成不好影響。

                 

                最後,關於機油粘度選擇的問題。大體來講,日、韓系車的發動機一般使用粘度低的機油,而歐系車,特別是渦輪增壓的車型,一般會用到高粘度的機油。江西快三全天计划機油的一個用戶張先生,他的車屬於日系,按照4S店的建議,可以用“30”粘度的機油,當然“40”標號的也沒問題。二者的區別在於油耗和動力體驗上。這次做保養,他特意換≡了“40”粘度的機油。個人實際體驗了下,還是能明顯感知到細微的差別。一方面主要體現在動力感知上,由於標號越高,機油粘度▲越大,簡單說,同樣的轉速下,發動機運轉就會更“吃力”,這時,在油耗表現上也會體現出不同,那就是油耗升高。


                 

                根據之前行車電腦的數據,市區裏他正常駕駛平↑均油耗是8.5升左右,在換了“40”粘度的機油後,平均油耗就漲到了9升多。動力下降,油耗上漲是一方面變化,而另一方面,在發動機拉高轉速時(4000、5000轉以上),發動機的噪音明顯低沉了許多,我們也可以這麼理解,高粘度的機油可以降低發動機噪音,並且能更好保護發動機,特別是平時喜歡激烈駕駛的朋友,非常建議換裝高粘度的機油。但是對於一般家用車來說,“30”粘度的機油就很合適了。

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