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                潤滑油的兩個特性:極壓性和抗磨◎性區別?

                字號:T|T
                文章出處:未知責任編輯:TANFOIL人氣:-發表時間:2018-11-20 09:29

                在傳統的潤滑理論中,把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。

                 

                液體潤滑
                 
                作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開,沒◤有金屬的直接接觸,這種潤滑狀態叫做液體潤滑

                 

                邊界潤滑
                 
                隨著載荷的增加,金屬表面之間的油膜厚度逐漸減█薄,當載荷增至一定程度,連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞,局部產生金屬表面之△間的直接接觸,這種潤滑狀態叫做邊界潤滑

                 

                 

                在邊界潤ㄨ滑中,當金屬表面只承受中等負荷時,如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表□ 面劇烈磨損,這種添加劑稱為抗磨添加劑

                 

                當金屬◣表面承受很高的負荷時,大量的金●屬表面直接接觸,產生大量的熱,而抗磨劑形成的膜也被破壞,不再起保護金屬表面的作用,如有一種添加劑能與金屬表面起¤化學反應生成化學反應膜,起潤滑作用,防止金屬表面擦√傷,甚至熔焊,通常把這種最苛刻的邊界潤滑♀叫做極壓潤滑,而這種添加劑稱為極壓添加劑

                 

                抗磨性(AW)是指:當金屬之間◥發生摩擦,潤滑油/潤滑脂避♂免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標准是ASTM D4172,檢測結果▼是磨痕大小,磨痕直徑越小越好。

                 

                極壓性(EP)是指:在承受較↘重負荷、發生了邊界潤滑時,潤滑油/潤滑脂的承重能力。
                 

                潤滑油㊣的極壓性常見的檢測標准有鐵姆肯極壓檢測(Timken EP Test),包括ASTM D2782(潤滑油)和ASTM D2509(潤滑脂)。還有四球極壓檢測(Four-Ball EP Test),包括ASTM D2783(潤滑油)、ASTM D2596(潤滑脂)。

                 

                另外,除了這兩種檢測】方法,對於←潤滑油的極壓性,還有專門的檢測標准,就是FZG測試(即ASTM D5182),使用齒輪試驗機進行齒輪油磨損試驗,可以快速、高效的對於潤滑油抗磨能⊙力做出評價。

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